昨天，上海地鐵12號(hào)線(天潼路站至金海路站)和16號(hào)線(羅山路站至滴水湖站)同時(shí)通車試運(yùn)營。

　　作為上海快的地鐵線，16號(hào)線讓乘客在江南水鄉(xiāng)與現(xiàn)代都市間穿梭，田野、農(nóng)莊、城市高樓……一幅幅畫面在眼前掠過，不J有自然風(fēng)景、歷史沉淀，還有城市景觀，因而開通*天就吸引了眾多乘客。

　　地鐵12號(hào)線昨天開通了東段15個(gè)車站，不過上午8點(diǎn)半左右就發(fā)生了運(yùn)營故障，延誤約15分鐘。

　　16號(hào)線去古鎮(zhèn)老街徜徉

　　地鐵16號(hào)線途經(jīng)了多個(gè)郊區(qū)歷史風(fēng)貌保護(hù)區(qū)所在的地區(qū)，像新場古鎮(zhèn)、航頭下沙老街、康橋橫沔等，通過“軌道+公交”的方式會(huì)讓更多的人近距離接觸上海歷史。

　　在新場站下車后，可以乘坐1068路或628路，10多分鐘就能抵達(dá)新場古鎮(zhèn)。 新場因宋代鹽場遷至此處而得名，意為“新的鹽場”。這里的街坊建筑群70%以上建于明末清初，主要為多進(jìn)天井式住宅和沿街商業(yè)建筑，葉氏花行舊址、謝氏商鋪、“*樓”書場等歷史建筑令游客目不暇接。河邊早建于元代的石駁岸更是特色。

　　16號(hào)線在航頭地區(qū)設(shè)有鶴沙航城站和航頭東站，雖然鶴沙航城站沒有公交車直達(dá)下沙，但可通過鶴莘線再轉(zhuǎn)乘滬南線到達(dá)。

　　下沙老街也是歷史文化風(fēng)貌保護(hù)區(qū)。作為古代鹽業(yè)重鎮(zhèn)，下沙老街的維護(hù)與修繕遠(yuǎn)不如新場，但仍保留著不少老建筑，其中有名的是誕生于清末明初的“百年書場”。

　　因乘客爆棚臨時(shí)加車

　　昨天上午9點(diǎn)多，記者來到羅山路站，16號(hào)線站臺(tái)上已排起了長隊(duì)。一列空車到站，記者被身后的人潮推進(jìn)車廂，乘客中七八成是老年人。

　　中途的�？空荆�乘客上下車都很費(fèi)勁。近1個(gè)小時(shí)，車到終點(diǎn)站滴水湖站，在站臺(tái)上早已等候的乘客就搶先一步進(jìn)入車廂，一位老年乘客的帽子都被擠掉了。

　　79歲的金先生告訴記者，他早上7點(diǎn)就從青浦家中出來，先坐公交到安亭，再乘11號(hào)線換16號(hào)線到滴水湖站，全程用了4個(gè)小時(shí)。

　　16號(hào)線采用3節(jié)編組，可謂上海目前短的地鐵列車，而根據(jù)地鐵運(yùn)營部門截至昨天下午1點(diǎn)的統(tǒng)計(jì)，3節(jié)編組、間隔20分鐘的16號(hào)線進(jìn)出站客流逾3.4萬人，大量去往臨港新城，滴水湖站客流破萬；6節(jié)編組、間隔8分鐘的12號(hào)線客流C2.5萬人。

　　綠色的菜地、散落的農(nóng)居，16號(hào)線從羅山路站開出不久，田園風(fēng)光就撲面而來。而此時(shí)耳邊響起了上海話“周浦東站到了”。這是上海地鐵*次采用滬語報(bào)站，加上普通話和英語，16號(hào)線有3種報(bào)站方式。

　　昨天下午3點(diǎn)多，記者在鶴沙航城站搭乘返程列車時(shí)，發(fā)現(xiàn)16號(hào)線的間隔有所縮短，工作人員解釋，由于客流量大，已增開了臨時(shí)列車。

　　今天，16號(hào)線將迎來個(gè)工作日，高峰時(shí)段間隔縮為10分鐘并開行大站車，是否增能有待考驗(yàn)。

　　12號(hào)線巨峰路站換乘限流

　　除了16號(hào)線，12號(hào)線昨天也開通了東段15個(gè)車站(天潼路站至金海路站)，經(jīng)過閘北、虹口、楊浦及浦東新區(qū)，長約19公里。其中，天潼路站可換乘10號(hào)線、大連路站可換乘4號(hào)線、巨峰路站可換乘6號(hào)線。

　　12號(hào)線雙休日列車間隔約10分鐘。昨天上午8點(diǎn)半左右，天潼路站的乘客發(fā)現(xiàn)列車遲遲不來，經(jīng)了解是前方列車發(fā)生故障。上午9點(diǎn)過后，才來了列車。早報(bào)記者隨后從地鐵方面了解到， 12號(hào)線列車故障時(shí)間為15分鐘左右。

　　地鐵方面提醒，隨著12號(hào)線的開通，巨峰路站作為換乘站客流將有所增加。在原本6號(hào)線巨峰路站早高峰限流的基礎(chǔ)上，同步實(shí)施12號(hào)線巨峰路站換乘通道的單向限流措施，初定為工作日上午7:20至8:40。