一直以來，在工程機(jī)械中對于設(shè)備的維護(hù)特別是潤滑油方面很多客戶都陷入了使用的誤區(qū)，今天隆中重工就為大家總結(jié)一下這些誤區(qū)地方，讓更多客戶了解原因，能更有效合理的對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。

　　誤區(qū)一：發(fā)動機(jī)油能多加就多加

　　潤滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。眾所周知，機(jī)油量少會造成供油不足、潤滑不良，導(dǎo)致機(jī)械事故。所以，加油時不能因怕油量不足而“寧可多加”。實際上，油量過多不J會使曲軸因轉(zhuǎn)動阻力增大而增加動力消耗，而且油液易生氣泡、乳化和溢漏，造成潤滑不良。

　　誤區(qū)二：黏度大的機(jī)油比黏度小的機(jī)油對發(fā)動機(jī)有利

　　潤滑油黏度等J選得過高，會造成機(jī)油泵的泵送性能差，流量減少，并使其潤滑性、洗滌性和散熱性變壞，易使機(jī)件產(chǎn)生半干摩擦，引起燒瓦、抱軸等故障。

　　誤區(qū)三：用高黏度的機(jī)油可解決發(fā)動機(jī)工作無力和竄機(jī)油問題

　　發(fā)動機(jī)工作無力、費機(jī)油和竄機(jī)油現(xiàn)象是發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況變壞的外部特征，“用高黏度機(jī)油可解決上述問題”的依據(jù)不足。相反，會使發(fā)動機(jī)的啟動阻力增大，潤滑性能惡化，加劇機(jī)件的摩損。

　　誤區(qū)四：一成不變的按機(jī)器要求的用油等J換油

　　機(jī)械使用說明書所規(guī)定的用油等J是針對一般工況而言的，在機(jī)器換油保養(yǎng)的實踐中，還要考慮實際的使用條件，如果實際的使用條件比規(guī)定使用條件苛刻，則應(yīng)(通過試驗)選用高一檔的油品，或適當(dāng)縮短換油周期。

　　誤區(qū)五：潤滑油變黑就說明潤滑油已變質(zhì)

　　目前市場上的潤滑油，為改善其潤滑性能都添加了適量的各種添加劑。加有清凈分散劑的內(nèi)燃機(jī)械潤滑油在使用不久后變黑屬正�，F(xiàn)象，不能認(rèn)為“油已變質(zhì)”而輕易更換;加有添加劑的潤滑油往往會使軸承表面在使用過程中變黑，這也屬正�，F(xiàn)象。因此，在確定潤滑油是否已變質(zhì)時，不能單憑視覺作判斷，要進(jìn)行綜合分析。有條件時應(yīng)對油料進(jìn)行檢測化驗，做到按質(zhì)換油。

　　誤區(qū)六：滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

　　在機(jī)器的換油保養(yǎng)及*工作中常能看到：除將輪轂軸承涂滿潤滑脂外，還將輪轂的空腔內(nèi)也填滿的現(xiàn)象，這種加脂法習(xí)慣上叫“滿轂潤滑”。實踐證明，輪轂軸承以空轂潤滑方式為好。所謂“空轂潤滑”是將輪轂軸承涂滿潤滑脂，而輪轂內(nèi)腔J薄薄地涂一層潤滑脂用以防銹。“滿轂潤滑”不J浪費潤滑脂，而且由于脂量過多，內(nèi)摩擦增大，軸承溫升提高，使?jié)櫥�脂產(chǎn)生流失。嚴(yán)重時，流失的潤滑脂可能滲透到制動裝置上，使制動失靈而造成事故。

　　如何正確使用呢，一般情況下好按地區(qū)條件及發(fā)動機(jī)磨損狀態(tài)來選油，氣溫較高的地區(qū)選用粘度較大，凝點較低的牌號，新出廠或大修的機(jī)械，由于裝配間隙較小，應(yīng)選用粘度較低的潤滑油，磨損較大的舊機(jī)械，則選用粘度較大的潤滑油。

　　根據(jù)負(fù)荷與轉(zhuǎn)速選油

　　重負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速的機(jī)械應(yīng)選用粘度較大的潤滑油。

　　潤滑脂的選用

　　選用潤滑脂要根據(jù)潤滑部位有無耐水性要求及溫度、負(fù)荷、轉(zhuǎn)速等條件考慮，常用的潤滑脂有鈣基潤滑脂(具有良好的抗水性、但耐水性較差)、鈉基潤滑脂(抗水、耐高溫、有良好的機(jī)械安定性)、鋁基潤滑脂(良好的抗水性和防銹能力)等。通常要求潤滑脂的滴點高出機(jī)械工作溫度20℃--30℃，甚至更高一些。

　　齒輪油的選用

　　齒輪油包括普通齒輪油和雙曲線齒輪油，后者由于加有抗磨損的擠壓添加劑而具有特別好的積壓性，是雙曲線齒輪傳動的專用油，不能用普通齒輪油代替。