目前工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期，設(shè)備的高保有量，客戶(hù)低收益高風(fēng)險(xiǎn)，造成工程機(jī)械營(yíng)銷(xiāo)及債權(quán)都面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)，廠(chǎng)家面臨大量庫(kù)存及資金壓力，代理商面臨大量債權(quán)機(jī)和高運(yùn)營(yíng)成本壓力，這種情況下如何能夠生存下來(lái)是大家都在考慮的問(wèn)題。

　　目前行業(yè)的情況是長(zhǎng)期以來(lái)積攢下來(lái)的，不是簡(jiǎn)單用一招兩招就可以應(yīng)付的，須用系統(tǒng)的方法去分析目前的形式，企業(yè)的存在的問(wèn)題，找出根源，從根本上去解決問(wèn)題，而不是采取拖延、逃避等辦法來(lái)面對(duì)，廠(chǎng)家與代理商、融資公司、銀行、員工、客戶(hù)一起怎么去共度難關(guān)是非常重要的！

　　在四萬(wàn)億的瘋狂投資拉動(dòng)下，2009年-2011年3月市場(chǎng)一片繁榮，每個(gè)品牌、代理商都賣(mài)的如火如荼，挖掘機(jī)銷(xiāo)量連創(chuàng)新高，中國(guó)市場(chǎng)成為工程機(jī)械市場(chǎng)的一朵奇葩，銷(xiāo)量C過(guò)了其他各地的總和還要多。

　　這種形勢(shì)下各品牌廠(chǎng)家積很擴(kuò)大產(chǎn)能，年產(chǎn)上萬(wàn)臺(tái)甚至三萬(wàn)臺(tái)的投資項(xiàng)目紛紛上馬。越來(lái)越多其他產(chǎn)品（裝載機(jī)，起重機(jī)，混凝土設(shè)備等）生產(chǎn)廠(chǎng)家甚至船企、車(chē)企、酒企也加入到這個(gè)行列中，紛紛爭(zhēng)搶希望分得一杯羹。

　　而2011年4月以后市場(chǎng)則來(lái)了一個(gè)大跳水！讓中國(guó)工程機(jī)械遭遇了近10年大的一次市場(chǎng)滑坡。至今已長(zhǎng)達(dá)28個(gè)月的低迷，讓經(jīng)歷過(guò)2004年各地經(jīng)濟(jì)宏觀(guān)調(diào)控與2008年金融危機(jī)的廠(chǎng)家及代理商深感寒意，意識(shí)到寒冬真的來(lái)了！

　　這次工程機(jī)械市場(chǎng)大蕭條中大部分產(chǎn)品尤其是挖掘機(jī)市場(chǎng)受到重創(chuàng)，整體下滑40%左右。尤其是長(zhǎng)期的低迷讓大家不知道冬天什么時(shí)候才會(huì)結(jié)束！讓挖掘機(jī)各品牌廠(chǎng)家、融資公司及銀行、代理商、客戶(hù)都感受到了巨大的壓力。

　　先我們先來(lái)看下廠(chǎng)家的壓力，以國(guó)內(nèi)占有率名列前茅的某企業(yè)為例，據(jù)報(bào)道：

　　2012年上半年，該企業(yè)應(yīng)收賬款較年初增加C過(guò)100%；相比去年上半年則同比增了近四分之三。

　　同期，存貨金額C過(guò)百億元，同比增加三成，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流出現(xiàn)負(fù)數(shù)，而去年同期為仍為正現(xiàn)金流，出現(xiàn)大幅度下滑。

　　其實(shí)拿出其他廠(chǎng)家的數(shù)據(jù)一起對(duì)照，很多國(guó)內(nèi)企業(yè)大同小異，都出現(xiàn)了債權(quán)、存貨、資金、代理商、工廠(chǎng)及供應(yīng)商、人才等多方面問(wèn)題和壓力。