近日，隨著油價(jià)繼續(xù)陰跌，11月14日，各地發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自15日零時(shí)起降低國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低160元和155元。油價(jià)便宜，對(duì)重工業(yè)的發(fā)展還是有利。

　　工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料是一項(xiàng)重要的運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成，油價(jià)便宜，柴油大戶工程機(jī)械行業(yè)該高興了，節(jié)省下來的油錢就是凈利潤(rùn)，但擔(dān)心的是何時(shí)又會(huì)上漲。

　　天然氣重卡與柴油車相比特點(diǎn)明顯，劣勢(shì)也明顯。伴隨著油價(jià)下調(diào)，對(duì)于LNG型工程機(jī)械的影響也很巨大，勢(shì)b導(dǎo)致用戶難以放棄傳統(tǒng)的油車，不愿去選擇未知實(shí)際前途的天然氣工程機(jī)械。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，成品油價(jià)格上漲是b然趨勢(shì)。油價(jià)上漲無疑為工程機(jī)械市場(chǎng)雪上加霜。因?yàn)樵诨钤瓷�、惡意�?jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致工程款下壓、設(shè)備租賃價(jià)格持續(xù)走低的市場(chǎng)背景下，油價(jià)不斷的上調(diào)，勢(shì)b會(huì)給工程機(jī)械的使用者帶來很大的成本支出。對(duì)于“喝油大戶”工程機(jī)械用戶而言，恐怕光靠漲價(jià)前囤油這一招已經(jīng)難以應(yīng)對(duì)不斷翻新的成本壓力了

　　工程機(jī)械應(yīng)該早作打算�？孔V的還是從機(jī)器本身出發(fā)，工程機(jī)械在保證產(chǎn)品質(zhì)量和性能的前提下，各個(gè)部件的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)都應(yīng)向降低油耗、節(jié)約能源的目標(biāo)靠攏。相信在降低油耗上，空間仍然是不小的。事實(shí)上，就連不起眼的輪胎，在降低油耗上也存在著巨大的空間，柴油機(jī)等其他部件也用有所作為才是。成品油價(jià)格時(shí)漲時(shí)落，唯有降低油耗，才是減少成本，提高利潤(rùn)的王道。