國內(nèi)再制造聲勢不大，做得好的也沒有幾個，日前，各地發(fā)改委等五部委發(fā)布《再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點實施方案》，啟動再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點。

　　“這個在國外都不是新玩意兒了，只是我們沒有意識到它的存在。”一位機(jī)械代理商如此表示。與國外市場相比，中國的再制造業(yè)尚處于起步階段。

　　再制造是將舊汽車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)的批量化生產(chǎn)過程，再制造產(chǎn)品達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和性能。外界預(yù)計，國內(nèi)再制造業(yè)空間巨大，預(yù)計到2015年，再制造行業(yè)總產(chǎn)值有望達(dá)到1500億元。

　　據(jù)行業(yè)人士介紹，在關(guān)鍵核心零部件上，想要達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和性能幾乎不可能。“一個用過的零部件，經(jīng)過清洗、換件調(diào)試、噴漆就出場了，你會把它當(dāng)新的用嗎？”

　　另一位機(jī)械終端用戶亦表示，“再制造已經(jīng)接近于成品制造了，有些工序的工藝反而要求更高，國內(nèi)很多企業(yè)想做再制造但技術(shù)跟不上。”據(jù)了解，一般物品在制造時可以隨意成型，但再制造要在磨損的基礎(chǔ)上補充材質(zhì)進(jìn)行*，要有技術(shù)參數(shù)和工藝支持。

　　事實上，再制造遲遲沒有實質(zhì)性發(fā)展，原因遠(yuǎn)不止技術(shù)層面的制約。前述機(jī)械代理商曾就再制造發(fā)展現(xiàn)狀專門出國考察，他介紹，“以舊換再”的模式在歐美各地已經(jīng)很成熟了，但國內(nèi)普遍將再制造產(chǎn)品認(rèn)為是二手貨翻新的東西。

　　目前，工程機(jī)械市場上再制造產(chǎn)品的價格大概是新機(jī)的80%。但在這一價位下，終端用戶對新產(chǎn)品的接受度遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于再制造產(chǎn)品。“很多用戶對再制造機(jī)械的性能存在著一D的疑慮，他們有時候?qū)幵付嗷ㄥX也要購買新機(jī)。”行業(yè)人士稱。

　　為了鼓勵再制造業(yè)，各地此前曾出臺多項政策，眼下推出的“以舊換再”工作，即是對再制造業(yè)的又一促使。“希望各地扶持負(fù)責(zé)任的翻新或者再制造企業(yè)，雖然對中間商可能不利，但對客戶我覺得還是利大于弊。”前述代理商表示。

　　根據(jù)通知，以舊換再除了對推廣企業(yè)、產(chǎn)品及舊件回收提出了嚴(yán)格的條件外，各地還明確補貼種類將由五部委確定，具體企業(yè)和產(chǎn)品型號將采取公開征集的方式確定。財政對每類推廣再制造產(chǎn)品的補貼，原則上不C過5年。國內(nèi)再制造聲勢不大，做得好的也沒有幾個。