中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)中先受到市場(chǎng)沖擊的就是代理商企業(yè)，本文重點(diǎn)探討為什么服務(wù)部門(mén)的收益偏低，原因在哪里?

　　自2011年5月以來(lái)，由于國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的重大變化，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入一輪中期的調(diào)整階段。目前，工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)需求出現(xiàn)較大萎縮且市場(chǎng)保有量大，行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩狀況較為嚴(yán)重，同時(shí)隨著企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本和財(cái)務(wù)費(fèi)用的提高，工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)正面臨生存與發(fā)展的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)中先受到市場(chǎng)沖擊的就是代理商企業(yè)，代理商如何轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式，讓服務(wù)部門(mén)也能為企業(yè)贏得利潤(rùn)？將是接下來(lái)探討的話題，本文將是系列文章的一篇，重點(diǎn)探討為什么服務(wù)部門(mén)的收益偏低，原因在哪里？

　　通常情況下，服務(wù)部門(mén)的營(yíng)業(yè)額大部分來(lái)源于工時(shí)費(fèi)，因此確保利潤(rùn)是非常困難的。許多代理商服務(wù)部門(mén)的收支，呈慢性赤字運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。本文就產(chǎn)生赤字的原因進(jìn)行了分析，以其幫助代理商改善服務(wù)部門(mén)大幅赤字的現(xiàn)象。

　　當(dāng)然，代理商重要的基本戰(zhàn)略是增加新機(jī)銷(xiāo)售、確保市場(chǎng)份額并取得佳利潤(rùn)。服務(wù)部門(mén)除了要為產(chǎn)品服務(wù)以外，支援新機(jī)銷(xiāo)售也是服務(wù)部門(mén)的一個(gè)重要任務(wù)。

　　對(duì)工程機(jī)械代理商和其服務(wù)部來(lái)說(shuō)，利潤(rùn)是維持向用戶提供產(chǎn)品、配件和服務(wù)以及維持經(jīng)營(yíng)持續(xù)發(fā)展的不可缺少的源泉。在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)時(shí)期，得益于新機(jī)的銷(xiāo)量增加，確保利潤(rùn)相對(duì)容易。相反，在經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)，新機(jī)銷(xiāo)量滑落會(huì)導(dǎo)數(shù)利潤(rùn)的確保越來(lái)越難。所以，只單純追求整機(jī)銷(xiāo)量增加的數(shù)量經(jīng)營(yíng)，難以長(zhǎng)久平穩(wěn)發(fā)展。

　　就損益而言，不能J從結(jié)果上將其視為營(yíng)業(yè)額與成本之間的差值，更應(yīng)將其作為中長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)或銷(xiāo)售戰(zhàn)略下的中間管理目標(biāo)值。某種程度上，可將損益視作營(yíng)業(yè)額與利潤(rùn)的一個(gè)衡量尺度，這一點(diǎn)相當(dāng)重要。

　　為什么服務(wù)部門(mén)的收益偏低呢？我們分析大致有以下幾點(diǎn)所導(dǎo)致。

　�。�1）服務(wù)部門(mén)的利潤(rùn)以工時(shí)費(fèi)為主時(shí)：

　　當(dāng)配件銷(xiāo)售部門(mén)和服務(wù)部門(mén)各自獨(dú)立財(cái)務(wù)計(jì)帳時(shí)，包括修理使用的配件在內(nèi)的服務(wù)配件營(yíng)業(yè)額的大部分往往都被記入配件銷(xiāo)售部門(mén)的營(yíng)業(yè)額里，服務(wù)部門(mén)的營(yíng)業(yè)額里沒(méi)有配件費(fèi)這一塊。

　　以工時(shí)費(fèi)營(yíng)業(yè)額為構(gòu)成主體的服務(wù)部門(mén)單獨(dú)營(yíng)業(yè)額顯得很少，利潤(rùn)率非常低。事實(shí)上，在討論服務(wù)部門(mén)的收支平衡問(wèn)題時(shí)，應(yīng)該分析包括服務(wù)配件營(yíng)業(yè)額在內(nèi)的產(chǎn)品支援部門(mén)全體營(yíng)業(yè)額與利潤(rùn)、收支狀況。

　�。�2）服務(wù)營(yíng)業(yè)額非常低時(shí)：

　　與服務(wù)部門(mén)運(yùn)營(yíng)所需的人工和運(yùn)營(yíng)經(jīng)費(fèi)相比，營(yíng)業(yè)額很低時(shí)，巨大的虧損便隨之產(chǎn)生了。原因包括工作量少，作業(yè)效率低以及大量的免費(fèi)服務(wù)工作等等。

　　（3）間接事務(wù)人員的比率較高時(shí)：

　　與可直接產(chǎn)生工時(shí)在是收入的技術(shù)人員數(shù)相比，無(wú)直接工時(shí)費(fèi)收入的辦公室人員的比例過(guò)高時(shí)，營(yíng)業(yè)額中工資、經(jīng)費(fèi)所占的成本比例相對(duì)提高。服務(wù)部門(mén)的間接人員數(shù)的適當(dāng)比例通常應(yīng)在20-25%之間。

　�。�4）收費(fèi)工時(shí)比例低時(shí)：

　　為確保利潤(rùn)，直接技術(shù)人員的收費(fèi)工時(shí)比率通常在75-85%之間，包括辦公室事務(wù)人員在內(nèi)的服務(wù)部門(mén)全體平均值的收資工時(shí)比率應(yīng)在65-75%之間。

　　當(dāng)技術(shù)人員的收費(fèi)工時(shí)比率很低時(shí)，即使修理用配件的營(yíng)業(yè)額也包括在內(nèi)，服務(wù)營(yíng)業(yè)額的利潤(rùn)率也會(huì)大幅度下降。

　�。�5）以新機(jī)服務(wù)為主要業(yè)務(wù)時(shí)：

　　代理商服務(wù)部門(mén)的工作是以針對(duì)新機(jī)的交付和定期檢查為主時(shí)，所收入費(fèi)用的大部分都是從銷(xiāo)售部門(mén)支付給服務(wù)部門(mén)的。但是，通常這樣的內(nèi)部部門(mén)間的營(yíng)業(yè)額利潤(rùn)率是被設(shè)定得很低的。

　　為提高服務(wù)銷(xiāo)售利潤(rùn)，須增加有償服務(wù)訂單數(shù)量和提高整體的營(yíng)業(yè)額與利潤(rùn)率，這一點(diǎn)是相當(dāng)重要的。

　　更重要的是，如果代理商服務(wù)部門(mén)以新機(jī)交付和定檢服務(wù)為主要業(yè)務(wù)的話，一旦經(jīng)濟(jì)低速時(shí)將導(dǎo)致新機(jī)滯銷(xiāo)。不J是銷(xiāo)售部門(mén)，服務(wù)部門(mén)的作業(yè)量與營(yíng)業(yè)額也一樣會(huì)滑坡惡化！為減少經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也伏的不利影響，服務(wù)部門(mén)的營(yíng)業(yè)額構(gòu)成應(yīng)以外銷(xiāo)的有償修理服務(wù)為主！