以產(chǎn)品總裝和規(guī)模見長的中國工程機(jī)械行業(yè)從產(chǎn)品市場份額到后市場服務(wù)并不順利，同質(zhì)化競爭使得售后服務(wù)幾乎無利可圖，工程機(jī)械企業(yè)掘金后市場，JJ是看上去很美而已。

　　縱觀國外成熟市場，工程機(jī)械行業(yè)除了產(chǎn)品銷售收入外，金融和后市場服務(wù)也成為相關(guān)企業(yè)重要的收入來源，后市場不J是工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈上重要的金礦，還在很大程度上緩解了周期性行業(yè)的大起大落。然而，在中國這座金礦卻久久的不到充分有效的發(fā)掘，工程機(jī)械企業(yè)掘金后市場，JJ是看上去很美而已。

　　經(jīng)歷了10多年的高速增長，突然遭遇處在產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的寒冬，中國工程機(jī)械行業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的增長模式正在遭遇挑戰(zhàn)。整個(gè)行業(yè)今天，中國市場已經(jīng)有C過500萬臺的工程機(jī)械存量，因?yàn)榇瓜押笫袌龇��?wù)的利潤，也希望能夠發(fā)揮出其原本應(yīng)有的平滑市場起伏的作用，但行業(yè)比以往更加關(guān)注后市場的發(fā)展，加快了掘金后市場的步伐。然而，同質(zhì)化競爭使得售后服務(wù)幾乎無利可圖，而“再制造”業(yè)務(wù)也緩慢發(fā)展，后市場業(yè)務(wù)啟動(dòng)十分艱難。

　　中國是在特點(diǎn)化背景下實(shí)施的改革開放，中國制造通過引進(jìn)技術(shù)得以快速發(fā)展，其競爭力不J表現(xiàn)為生產(chǎn)成本的特點(diǎn)，還體現(xiàn)在貼近市場的服務(wù)特點(diǎn)，很多產(chǎn)品早期替代進(jìn)口產(chǎn)品都是以免費(fèi)的服務(wù)來爭取客戶。生產(chǎn)廠家通過迅速反應(yīng)彌補(bǔ)早期產(chǎn)品品質(zhì)上的不足，贏得客戶使用的機(jī)會、提升產(chǎn)品性能和穩(wěn)定品質(zhì)的機(jī)會，在獲取一D的市場份額和客戶依賴度后逐步獲得產(chǎn)品定價(jià)能力和后市場服務(wù)收入。

　　顯然，以產(chǎn)品總裝和規(guī)模見長的中國工程機(jī)械行業(yè)從產(chǎn)品市場份額到后市場服務(wù)并不順利，目前企業(yè)面臨兩個(gè)困境：一是主要核心零部件依然依賴進(jìn)口，而大部分走代理商渠道的售后服務(wù)都留給了代理商，總裝企業(yè)*服務(wù)的附加值JJ是零部件采購的差價(jià)，利潤的大頭還是被核心零部件和服務(wù)企業(yè)拿走了；二是近年來行業(yè)競爭激烈，企業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，競爭更多體現(xiàn)在服務(wù)環(huán)節(jié)，降低付款和延長免費(fèi)服務(wù)成為重要的競爭條款，一些過去三包服務(wù)時(shí)間為半年的挖掘機(jī)、裝載機(jī)調(diào)整到一年。挖掘機(jī)國產(chǎn)品牌量產(chǎn)后，開始各種促銷大戰(zhàn)，包括延長服務(wù)期、送配套件、送汽車等。中國產(chǎn)品設(shè)備工作強(qiáng)度大，工程設(shè)備租金高，一般設(shè)備在單個(gè)工程項(xiàng)目就可以收回成本，而且此后設(shè)備殘值與維修服務(wù)收入不成比例，客戶保養(yǎng)積很性不高，維修服務(wù)也就幾乎無利可圖。

　　一邊是嚴(yán)重的資源短缺，一邊是大量的老舊設(shè)備功能失效而遭淘汰，再制造在節(jié)約資源能源、構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮重要的作用，也為企業(yè)后市場服務(wù)帶來巨大的空間。但現(xiàn)實(shí)中，逆向物流問題成為投入再制造大的障礙，同時(shí)，再制造設(shè)備沒有批量，而且銷售價(jià)格低于新機(jī)市場價(jià)（通常是同類新機(jī)價(jià)格的60%），對于擅長于批量制造的廠商來說再制造顯然是沒有效率的。而且設(shè)備的再制造主要是核心功能部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)或變速箱的翻新與再制造，中國還有一些核心零部件不能自制，所以，整機(jī)制造商再制造業(yè)務(wù)拉動(dòng)的仍然是供應(yīng)商的利益。代理商距離客戶比較近，逆向物流的成本也相對較低，但代理商的業(yè)務(wù)模式是貿(mào)易，其能力更多地體現(xiàn)在市場開拓和客戶關(guān)系的維護(hù)上，缺乏制造經(jīng)驗(yàn)、體系和相關(guān)的人才隊(duì)伍，而且投入資金量大，投入產(chǎn)出周期長，再制造技術(shù)不成熟，一般的代理商很難跨進(jìn)再制造的門檻。到目前為止，大部分的再制造業(yè)務(wù)都沒有進(jìn)入盈利階段，有些企業(yè)干脆關(guān)閉了這個(gè)部門。其中，卡特彼勒、濰柴動(dòng)力等核心零部件再制造比較整機(jī)更容易實(shí)施。

　　工程機(jī)械后市場所蘊(yùn)藏的巨大金礦，已然為中國工程機(jī)械企業(yè)發(fā)覺，然而如何很好的發(fā)掘這一金礦，還要費(fèi)些周折，但我們依舊堅(jiān)信，道路雖然是曲折的，但前途是光明的。